Триждые A11VO75 PGF3 PGF2 Рексрот гидравлические поршневые насосы аксиальные переменные скоростные насосы

Трехместный насос Rexroth A11VO75+PGF3+PGF2 Rexroth Гидравлический поршневый насос Аксиальный поршневый насос переменный насос гидравлический насос

Трехместный насос Рексрот A11VO75+PGF3+PGF2 Рексрот Гидравлический поршневый насос Аксиальный поршневый переменный насос A11VO75+PGF3+PGF2

Инструкции по безопасности

Насосы A11VO предназначены для использования в открытых цепях.
- Планирование проекта, сборка и ввод в эксплуатацию осевых поршневых элементов должны осуществляться квалифицированным персоналом.
- Рабочие и функциональные порты предназначены только для гидравлических линий.
- Во время и вскоре после работы может возникнуть опасность сгорания осевых элементов поршневого привода (особенно электромагнитов).ношение защитной одежды).
- В зависимости от условий работы осевого поршневого элемента (рабочее давление, температура масла) характеристики могут меняться.
- Порт для масла под давлением:
Оливковое отверстие и конструкция фиксированной нитки для максимального давления.Производитель машины или системы должен обеспечить, чтобы коэффициент безопасности соединительных элементов и линий соответствовал указанным условиям работы (давление, поток, гидравлическая жидкость, температура).
- Следуют данным и инструкциям, содержащимся здесь.
- Используя следующий затяжной момент:
· Проволочные отверстия для осевых поршневых элементов:
Максимально допустимый момент затягивания MG Max является максимальным для натяжных отверстий и не должен превышать данное значение.
Соединение:
Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями производителя для затягивания крутящего момента используемых соединений.
· Закрепление винта:
Для фиксированных винтов, отвечающих требованиям DIN 13, рекомендуется отдельно проверить момент затягивания в соответствии с VDI 2230.
· Замыкающий винт:
Для металлического блокирующего винта, поставляемого с осевым поршневым элементом, применяется затяжной крутящий момент MV, требуемый для блокирующего винта.
- компонент продукта не сертифицирован и не одобрен в соответствии с общей концепцией безопасности машины DIN EN ISO 13849.