КИТАЙ BETTER PARTS Machinery Co., Ltd. Company News

Компания больших частей дня специализирует в научных исследованиях и разработки, продукции и продажах гидравлических продуктов. Мы имеем больше многолетний опыт чем 8 фокусируя на заморском рынке. Наши главные продукты гидронасос, мотор, клапан, коробка передач, насос с зубчатой передачей, запасные части, ect. Включенный в гидравлические бренды: Rexroth, Parker, Eaton-Vickers, Линде, sauer-Danfoss и так далее. Мы всегда придерживаемся «высококачественное, самое лучшее обслуживание, концепции продукта конкурентоспособной цены». И мы инвестор много фабрик, универсальное обслуживание были нашим сияющим пунктом. Наша фабрика производит роторный мотор, роторный редуктор, роторный подшипник, роторные части шестерни, идя мотор, идя редуктор, идя части шестерни, 4 колеса и части одного шасси экскаватора. Добро пожаловать новые и старые клиенты от во всем мире, который нужно связаться мы для будущего дела.

1 отжимать педаль муфты сцепления труден для начала Экскаватор оборудован с двигателем дизеля Мицубиси S6D115. Когда педаль муфты сцепления будет шагнута дальше, будет трудно начать двигатель дизеля, и горячий двигатель не начнет. В это время, если вы сгибаете кривошин вручную, то вы будете чувствовать что кривошин очень труден для того чтобы вращать. Только когда педаль муфты сцепления будет выпущена, над явлением не произойдет. Проверите следующим образом: Когда двигатель дизеля бежит, отожмите педаль муфты сцепления к концу, и муфта сделает непрерывный beep. Когда двигатель дизеля бездельничает, покуда педаль муфты сцепления будет шагнута дальше, двигатель остановит немедленно, и предварительно рассужено что муфта небезупречна. Унесите осмотр на-корабля когда двигатель дизеля неподвижн. Шаг на педаль муфты сцепления, диск управляемый муфтой может вращать свободно, и другие части не повреждены или анормалны, но подшипник отпуска не может вращать. Для обнаружения причины отказа, было решены, что разобрало и проверило муфту. Однако, демонтируя передачу, случайно было найдено что внутренние, наружные кольцо и клетка подшипника отпуска строго были аблированы и заперты. Снова попробуйте машину после замены ее на новый отпуск нося, неисправность исчезл. 2 двигатель дизеля не может начать после тщательного осмотра Экскаватор оборудован с двигателем дизеля Isuzu 6B115. Двигатель дизеля нельзя начать после тщательного осмотра. Хотя двигатель дизеля поворачивает очень быстрое когда он принуждается для начала, все еще никакой знак огня. Проверите топливную систему и не нашл никакие засорение трубопровода и утечка воздуха. Масло насосов насоса системы подачи топлива для каждого цилиндра, и каждое сопло системы подачи топлива также распыляют хорошо. Давление цилиндра двигателя дизеля нормально, и никакая проблема с временем снабжения топливом. Заподозренный что зазор клапана не был отрегулирован как следует, и решил подрегулировать зазор клапана. Регулируя зазор клапана, для того чтобы стремиться для точности, извлеклась высоконапорная труба масла и двигатель дизеля был вращан. Когда соединение трубы масла насоса системы подачи топлива высоконапорное первого цилиндра пришло внутри, было найдено что первый цилиндр двигателя дизеля не был на положении мертвой точки верхней части обжатия, пока цилиндр VI находился в положении мертвой точки верхней части обжатия. Поворачивающ двигатель дизеля по часовой стрелке, найдено что последовательность работы насоса системы подачи топлива хаотическа, последовательностьⅣ — Ⅱ — Ⅵ — Ⅲ — Ⅴ — I; пока поворачивающ двигатель дизеля против часовой стрелки, работая последовательность нормальное Ⅰ — Ⅴ — Ⅲ — Ⅵ — Ⅱ - IV. Эта ситуация совершенно напротив работая последовательности двигателей дизеля и насосов системы подачи топлива. Демонтируйте насос системы подачи топлива и проверите его осторожно, и нашл что был обращен камшафт насоса системы подачи топлива. После того как камшафт будет установлен вверх ногами, двигатель дизеля будет иметь особенную неисправность disordered рабочего наряда и неспособный для начала. Снова попробуйте машину после заново устанавливать камшафт в правильном пути и недостаток исключен. Дрожание 3 чисел оборотов холостого хода после тщательного осмотра двигателя дизеля Двигатель дизеля Мицубиси S6D110 оборудованный с некоторым экскаватором, который дрожат строго бездельничая после тщательного осмотра. Анализ верит этому для заново отремонтированного двигателя дизеля, ему самый правоподобный что некоторая часть подходящего зазора неуместна во время процесса сборки. К этому концу, двигатель дизеля был демонтирован для всестороннего осмотра. Проверите зазор между главным журналом кривошина и главным подшипником, журналом ведущего шатуна и кривошипным подшипником, юбкой поршеня и стеной цилиндра, поршенем и кольцом поршеня, и никакие проблемы не были найдены. В процессе демонтировать поршень и ведущий шатун, было найдено что зазор между втулкой поршневой головки ведущего шатуна цилиндра II и штырем поршеня был слишком небольшой, только 0,01 mm. После того как двигатель дизеля отремонтирован, штырь втулки поршневой головки шатуна и поршеня должен мочь вращать гибко. Однако, соответствуя зазор между втулкой поршневой головки шатуна и штырем поршеня цилиндра II слишком небольшой, который делает ведущий шатун трудным вращать, приводящ в кривошине не вращая. Дрожите должный для того чтобы сбалансировать, особенно на скорости холостого хода, это явление более очевиден. Уравновесьте втулку поршневой головки ведущего шатуна цилиндра II с шабером, и попробуйте приспосабливать штырь поршеня пока уравновешивающ до тех пор пока зазор между 2 не будет соотвествовать. После этого двигатель теста был собран и было исключено бездельничая дрожание двигателя дизеля.

Как хранить строительная техника правильно знание что операторы строительной техники должны управлять. В частности, много строительная техника не может быть использована в течение длительного времени, или после того как некоторый проект завершен, этот потребность машин и оборудование храниться в течение длительного времени.   В это время, как к как следует магазину строительная техника в течение длительного времени была важным вопросом, настолько как хранить и предотвращать строительная техника в течение длительного времени и как обслуживать этот оборудование во время хранения так как они не повлияют на использование в будущем.   Как хранить строительная техника правильно: 1. Оно должно быть припарковано в сухой комнате. Те которые должны остановить outdoors должны выбрать плоскую землю и распространить деревянные доски. Покройте с задрапируйте после парковать. 2. Перед долгосрочным хранением, машина необходимо поддерживать, что, ремонтировать и повреждать, и очищать вверх тщательно поддержала хорошее техническое состояние. 3. Расположение и план парковки должны обеспечить что вход и выход любой машины не повлияны на другими машинами. 4. Рычаг управления топлива машины должен быть помещен в бесполезном положении, и рычаги управления должны быть помещены в нейтральном положении. 5. Опека двигателя.① Стеките охлажденную воду в двигателе. ② изменяет машинное масло. Новое машинное масло обычно нейтрально и не вытравит части металла двигателя. ③ заполняет топливный бак с дизелем для избежания ржаветь топливного бака. Если условия позволяют, то предохранители должны также быть добавлены. ④ во время нерабочего периода, двигатель должно быть начато раз в месяц для того чтобы позволить машине путешествовать короткое расстояние так, что будет установлены, что на смазке каждой из частей предотвратил новый фильм масла ржавчину. Оно должен быть замечен что охлажденная вода должна быть заполнена перед началом, и охлажденная вода следует стечь в конце. 6. Хранение батарей.① Батарея должна извлечься и поместиться в месте сухого и антифриза. Для того чтобы держать свои поверхностная чистую и сухой, она строго запрещена для того чтобы установить проводные объекты на батарее. Извлекая батарею, первый проход с отрицательного провода и после этого положительного провода; при установке, соедините положительный провод во-первых, и после этого отрицательный провод. Потому что электрическая система строительной техники отрицательная земля, это предотвратить короткое замыкание демонтируя батарею. Батареи ② свинцовокислотные должны быть поручены раз в месяц. 7. Антиржавейная обработка.① Перед хранением, необходимо определить ли перекрасить или перекрасить всю машину согласно размеру слезая зоны наружной поверхности антиржавейной краски. ② для работая приборов строительной техники, как screed paver, ведра затяжелителя, шабера грейдера, etc., антиржавейный метод для, который подвергли действию металла приложить масло.

Много людей которые особенно заинтересованы в «самое лучшее мира», и для энтузиастов строительной техники, потеха для того чтобы знать все о «самое лучшее строительной техники», ли она самые большие, самом тяжелом, или больше всего, ли это экскаватор или навалочная машина. Машина, или минируя карта, эта серия примут инвентарь для вас по-одному. Так позвольте нам взглянуть на экскаваторах 10 лучших гидравлических в мире! Сортировать главным образом основан дальше: работая сила веса и ссылки в то же время. 1. ГУСЕНИЦА 6120B H FS На MINExpo 2012, гусеница выпустила эту модель ультра-большого гидравлического переднего лопаткоулавливателя. Ожидано, что уменьшает новаторская гибридная технология расход топлива в тонну 25% через пользу гидроэлектрической технологии регенерации и уникальной системы накопления энергии. Эта модель только обеспечивает переднюю структуру лопаткоулавливателя, которая может эффективно соответствовать супер большим минируя тележкам. ATERPILLAR 6120B H FS Главные технические данные 6120B h FS:* работая вес: 1270 тонн* полная сила: 3360kW (4500hp)* емкость ведра: 46-65 кубических метров 2. ГУСЕНИЦА 6090 FS В марте 2010, Bucyrus приобрело отдел минирования Terex. В ноябре, Bucyrus было приобретено CAT на US$7.6 миллиард. С тех пор, RH400 имелось Картером и изменило до 6090 FS. ГУСЕНИЦА 6090 FS O&K запустило первый прототип RH400 в 1997 (работая вес 830 тонн). 6090 FS приведены в действие 2 двигателями дизеля Cummins QSK60 (2-ступенчатыми, цилиндр 16, с турбонаддувом), с емкостью бензобака 15 100 литров, центральная система автоматической смазки, гидравлическая система цепи 5, и механизм движения вперед сильный механизм треугольника созданный O&K (другие бренды главным образом рычаг 3-цилиндра), максимальная выкапывая высота достигает 20,2 метра, сила раскопк ведра 3300kN, ведро задавливая силу 2400kN; стандартная ширина ботинка следа в 2 метра, максимальная двигая скорость 2.2km/h; скорость вращения 4.0rpm. 6090 FS могут выбрать форму электрического привода (подача напряжения 6600V, вывела наружу сила 3200kW). Эта модель только обеспечивает переднюю структуру лопаткоулавливателя. 6090 данных по FS главных технических:* работая вес: 980 тонн* максимальная сила: 3360kW (4570) лошадиной силы/1800rpm* емкость ведра: 50 кубических метров (нагрузите 84 тонны) 3. ХИТАЧИ EX8000-6 Это экскаватор Хитачи самый большой гидравлический. Первое EX8000 успешно было начато в марте 2004. Работая вес EX8000-6 превышал 800 тонн. Он оборудован с 2 16 двигателями дизеля Cummins QSK60C цилиндра со смещением 60 литров, с емкостью бензобака 14 900 литров. Ширина следа в 1,85 метра, максимальная идя скорость 2,0 km/h, максимальная выкапывая высота в 20,5 метра, скорость вращения 3,2 rpm, и тип электронный режим контроля касания кнюппеля. Эта модель в настоящее время только имеет модель лопаткоулавливателя. Главные технические данные EX8000-6:* работая вес: 811 тонна* максимальная сила: 2×1450kW (3888hp)/1800rpm* емкость ведра: 40 кубических метров (нагрузите 62,5 тонны) 4. LIEBHERR R9800 Для того чтобы поставить еду к тенденции широкомасштабного горного оборудования, Liebherr запустило новый гидравлический корабль- флагман модельное R9800 экскаватора в 2008, которое обеспечивает 2 типа передних лопаткоулавливателя и backhoe. R9800 можно установить с 2 Cummins QSK60 или дизелем яруса 2 MTU 12V4000. Двигатель, топливный бак имеет емкость почти 20 000 литров, ширину ботинка следа 1,63 метров и скорость вращения 3,6 rpm, могущие понадобиться для того чтобы нагрузить тележки 220 тонн и выше. R9800 в настоящее время экскаватор backhoe мира самый большой гидравлический. Главные технические данные EX8000-6:* работая вес: 811 тонна* максимальная сила: 2×1450kW (3888hp)/1800rpm* емкость ведра: 40 кубических метров (нагрузите 62,5 тонны) 5. KOMATSU PC8000-6 После KOMATSU приобрел Demag, H685 стал PC8000. Это верхняя модель экскаваторов KOMATSU гидравлических. Самое последнее PC8000-6. 2 формы дизельных привода и электрического привода. Они 2 двигатели дизеля яруса 2 KOMATSU SDA16V160E-2 или AC 6600V (сила 2900kW мотора) как сила, и топливный бак емкость 13 500 литров, спецификации ботинка следа 1500mm и 1900mm в ширине, и максимальная скорость движения 2.4km/h, которое может соответствовать 240 коротким тоннам и более большим тележкам. KOMATSU PC8000-6 Главные технические данные PC8000-6 (версии лопаткоулавливателя Zheng дизельной):* работая вес: 777 тонн* максимальная сила: 2900kW (3888hp)/1800rpm* емкость ведра: 42 кубических метра (48 тонн) 6. ОПЕРАЦИОННАЯ СИСТЕМА DEMAG H740 операционная система H740 продукт ветви серии H655S и только одно приходило вне. Это машина специально конструированная для минировать высокие истирательные шахты нефтеносного песка. Оно было положен в пользу в шахтах нефтеносного песка в Северной Америке в 1999. операционная система H740 оборудована с 2 дизелем кота 3516B двигатель имеет максимальную выкапывая силу 2320kN. Главные технические данные операционной системы H740:* работая вес: 740 тонн* максимальная сила: 3280kW (4400hp)* емкость ведра: 40 кубических метров 7. LIEBHERR R996 R996B принимает модульное проектирование, все компоненты можно легко транспортировать. Оно оборудован с 2 двигателями дизеля цилиндра Cummins K1800E сверхмощными 16 с турбонаддувом с емкостью бензобака 13000 литров и скорости вращения 3,5 rpm. Форма ведра была улучшена для того чтобы улучшить сопротивление носки. Секс. Эта модель также обеспечивает ЛЕДОВИТУЮ версию для пользы в высокогорных регионах, с диапазоном температур рабочей Среды -40 градус цельсий к 50 градус цельсий. R996B можно соответствовать тележкам 220 тонн и большой. Данные по R996B главные технические (передний лопаткоулавливатель):* работая вес: 676 тонн* максимальная сила: 2240kW (3004hp)/1800rpm* емкость ведра: 34 кубических метра 8. ГУСЕНИЦА 6060 В марте 2010, Bucyrus приобрело отдел минирования Terex. В ноябре, Bucyrus было приобретено CAT на US$7.6 миллиард. С тех пор, RH340 имелось Картером и было изменено до 6060. Эта модель также электрическая система спаренного двигателя, используя 2 CAT 3512C или двигатели дизеля Cummins QSK45, с емкостью бензобака 11160 литров, стандартной ширины ботинка следа 1400mm, и максимальной двигая скорости 2.0km/h. Эта модель имеет 2 структуры, переднего лопаткоулавливатель и backhoe. 6060 главных технических данных (backhoe):* работая вес: 565 тонн* максимальная сила: 2240kW (3000hp)/1800rpm* емкость ведра: 34 кубических метра 9. KOMATSU PC5500-6 После KOMATSU приобрел Demag, H455 переименовал PC5500. PC5500-6 оборудовано с 2 двигателями дизеля KOMATSU SDA12V159E-2, так же, как электрической версией (1800kW) которая использует AC 6600V. Оно имеет crawlers ширины 1350mm и 1800mm. Максимальная скорость движения 2.1km/h и емкость бензобака 10800 литров. Главные технические данные PC5500-6 (версия двигателя дизеля backhoe):* работая вес: 549 тонн* максимальная сила: 1880kW (2521hp)/1800rpm* емкость ведра: 29 кубических метров 10. ХИТАЧИ EX5600-6 Серия EX5500 была запущена в июле 1998, и свой продукт замены EX5600 был выпущен в феврале 2012. Емкость ведра backhoe EX5600-6 увеличенного от 29 кубических метров до 34 кубических метра, и передняя емкость ведра лопаткоулавливателя увеличили от 27 кубических метров. Метр увеличивал до 29 кубических метров. EX5600-6 использует 2 двигателя Cummins QSK50C, который улучшали силу, излучения (Tier-2) и охлаждая представление.